Boordstenen vacuum plaatsen: hoe het werkt en wanneer het loont

Bij grote bestratingsprojecten valt de doorlooptijd vaak met de plaatsings-methode van boordstenen. Perronboorden, lijnvormige elementen en boordstenen langs wegen of pleinen wegen al snel 100 tot 200 kilo per stuk. Handmatig leggen vraagt tijd. ABW Bestratingen kiest daarom in negen op de tien werven voor vacuum-plaatsing. Deze blog legt uit hoe de techniek werkt, waarom ze sneller en veiliger is, en wanneer ze loont voor jouw project.

Wat is vacuum-plaatsing van boordstenen precies?

Vacuum-plaatsing is een mechanische plaatsingsmethode waarbij een zuignap, gemonteerd op een boordsteenmachine minigraver of telescooplader, de boordsteen vastpakt en op de juiste positie laat zakken. De bediener stuurt het toestel via een joystick. Eén persoon volstaat.

Het systeem werkt voor boordstenen, perronboorden en lijnvormige elementen tot ongeveer 200 kilogram per stuk. Ook recuperatie van bestaande boordstenen is mogelijk: de zuignap pakt de oude steen op, de bediener verplaatst hem naar de nieuwe positie zonder beschadiging. Veldborduren daarentegen, de grote natuursteenblokken die als afboording dienen, worden nog steeds manueel geplaatst, omdat hun vorm en formaat geen zuignap-grip toelaten.

Waarom plaatst ABW Bestratingen 90% van haar boordstenen vacuum?

De keuze is praktisch onderbouwd. Vacuum-plaatsing levert drie concrete voordelen op die voor B2B-bouwheren rechtstreeks in geld vertalen.

•  Snelheid: tot vijf keer sneller dan handmatige plaatsing. ABW realiseert hiermee tot 6.000 meter lijnvormige elementen per dag.

•  Veiligheid: geen tilwerk betekent minder rugletsels en minder werfongevallen. Alle bedieners werken volgens VCA-protocollen.

•  Precisie: millimeter-nauwkeurige plaatsing. Hercorrecties achteraf zijn zeldzaam.

Welke projecten lenen zich voor vacuum-plaatsing?

Niet elke werf is geschikt. De techniek vraagt voldoende manoeuvreerruimte voor de minigraver of telescooplader, een vlakke aanrijroute en stenen die geschikt zijn voor zuignap-grip. Voor de volgende project-types is vacuum-plaatsing vrijwel altijd de juiste keuze:

•  Perronboorden langs stations (zoals Station Ukkel, Station Luik).

•  Boordstenen langs nieuwe wegenwerken en gewestwegen.

•  Grote pleinen waar tempo cruciaal is voor handelaars en doorgaand verkeer.

•  B2B-projecten met strakke opleverdata en boetes bij vertraging.

•  Renovatie-werven waar bestaande boordstenen worden gerecupereerd.

Wat betekent dit voor jouw projectplanning?

Voor bouwheren, gemeentes en aannemers verandert vacuum-plaatsing de scope van wat haalbaar is binnen een werkweek. Een groot plein met enkele honderden meter boordsteen kan binnen dagen klaar zijn in plaats van weken. Daardoor verkort de totale werfduur, daalt de economische schade voor handelaars en verbetert de planning-zekerheid voor onderliggende discipline-ploegen.

De praktische impact wordt het best zichtbaar in stationsprojecten, waar elke dag werfonderbreking direct telt voor de reizigers. ABW heeft onder andere perronboorden geplaatst aan Station Ukkel en Station Luik via dezelfde vacuum-methode.

Vragen om te stellen aan jouw bestrater

Wanneer je een offerte vergelijkt, vraag dan expliciet welke plaatsingsmethode gebruikt wordt. Drie controlevragen geven snel uitsluitsel:

•  Welk percentage van de boordstenen wordt vacuum geplaatst? 

•  Welke maximale snelheid (lopende meter per dag) wordt gegarandeerd? 

•  Hoeveel meter is door dezelfde ploeg vorig jaar geplaatst op vergelijkbare projecten?

Plan jouw bestratingsproject met de juiste plaatsingsmethode. Vraag een vrijblijvende offerte aan via onze contactpagina of bel +32 14 68 96 00.